Die elektronische Hochspannungs-Kühlmittelpumpe für Busse ist eine bürstenlose, permanentmagneterregte, vollständig abgeschirmte und CAN-steuerbare Kühlmittelumwälzpumpe, die für die 400-V-/600-V-Hochspannungsplattform von Bussen mit alternativen Antrieben geeignet ist und eine Betriebsspannung von 450–750 V Gleichstrom aufweist. Ihr Kern dient zum Ansteuern von 50…
Der Hochspannungs-Kühlmittelerhitzer (HVCH), auch bekannt als Hochspannungs-PTC-Wassererhitzer, ist ein wassergekühlter PTC-Heizer mit hoher Spannung und hoher Leistung, der speziell für Busse mit alternativen Antrieben (rein elektrisch/hybrid) entwickelt wurde. Sein Kern nutzt Hochspannung, um Frostschutzmittel zu erhitzen, welches...
Da Nutzfahrzeuge mit neuen Antrieben extremen Kältebedingungen ausgesetzt sind, ist die Enteisungstechnologie für Sicherheit und Reichweite entscheidend geworden. Es gibt drei Hauptlösungen: elektrische...
In modernen Fahrzeugen haben elektrische Servolenkungen die traditionelle hydraulische Lenkung weitgehend ersetzt. Es gibt zwei gängige Lösungen: EPS (elektrische Servolenkung) und EHPS (elektrohydraulische Servolenkung). Obwohl beide elektrisch unterstützt werden, unterscheiden sie sich grundlegend…
1. Thermomanagementsysteme für Antriebsbatterien Die Antriebsbatterie dient als Energiequelle für Elektrofahrzeuge. Während des Lade- und Entladevorgangs erzeugt die Batterie selbst Wärme, was zu einem Temperaturanstieg führt. Erhöhte Temperaturen,...
Ölfreie Kompressoren mit fortschrittlicher Technologie. Für viele Anwendungen ist Luftreinheit von größter Bedeutung; in diesen Bereichen kann selbst die geringste Spur von Öltröpfchen zu Produktfehlern führen.
Mit der rasanten Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie haben sich elektrische Klimaanlagenkompressoren von einer einzelnen Komponente zur Temperaturregelung im Fahrzeuginnenraum zum zentralen Antriebselement des Thermomanagementsystems entwickelt und finden breite Anwendung in Bereichen wie...
Dieses Gerät nutzt eine intelligente, integrierte Flüssigkeitskühlungs-/Heiztechnologie. Durch die gemeinsame Steuerung hochpräziser Sensoren und des Batteriemanagementsystems (BMS) kann die Temperatur des Akkupacks präzise und stabil im optimalen Betriebsbereich von 15–40 °C gehalten werden, wodurch ein branchenübliches Problem effektiv gelöst wird.