Dieses System nutzt eine intelligente, integrierte Flüssigkeitskühlungs-/Heiztechnologie. Durch die gemeinsame Steuerung hochpräziser Sensoren und des Batteriemanagementsystems (BMS) wird die Temperatur des Akkupacks präzise und stabil im optimalen Betriebsbereich von 15–40 °C gehalten. Dadurch werden branchenübliche Probleme wie Akkuüberhitzung, reduzierter Tieftemperaturbereich und verkürzte Lebensdauer bei Elektro-Lkw unter hoher Last, auf langen Strecken und in Umgebungen mit extremen Temperaturen effektiv gelöst. Betriebsdaten zeigen, dass Elektro-Lkw mit dem BTMS-System die Akkulaufzeit um 20–30 % verlängern, die Reichweitenstabilität deutlich verbessern und die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugbetriebs unter komplexen Einsatzbedingungen erheblich steigern können.
Als zentrale Komponente der Temperaturregelung für Nutzfahrzeuge mit neuen Antrieben wird die umfassende Anwendung der BTMS-Batteriethermomanagementeinheit den Anpassungsengpass von Elektro-Lkw effektiv überwinden und der Logistikbranche helfen, ihre Entwicklung hin zu einer kohlenstoffarmen, effizienten und sicheren Zukunft mit neuen Energien zu beschleunigen.
Veröffentlichungsdatum: 23. April 2026
