EHPS (Elektrohydraulische Servolenkung)
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Elektrohydraulische Servolenkpumpe 5kW EHPS für Elektrofahrzeuge zum Großhandelspreis
Die Lenksysteme von Elektrofahrzeugen stellen einen grundlegenden technologischen Wandel gegenüber herkömmlichen benzinbetriebenen Fahrzeugen dar.
Diese Systeme lassen sich im Wesentlichen in drei verschiedene Typen unterteilen: Electric Power Steering (EPS), Electro-Hydraulic Power Steering (EHPS) und Steer-by-Wire (SBW). Jedes dieser Systeme bietet einzigartige Vorteile, die auf die Leistungs- und Sicherheitsanforderungen der modernen Elektromobilität zugeschnitten sind.
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Elektrohydraulische Servolenkung für elektrische Nutzfahrzeuge
Eine 12-V-Elektrohydraulikpumpe ist ein mikro-/kompaktes Hydraulikaggregat, das mit einer 12-Volt-Gleichstromversorgung betrieben wird und elektrische Energie in hydraulische Energie (unter Druck stehendes Öl) umwandelt. Sie wird hauptsächlich in fahrzeugmontierten, tragbaren und netzunabhängigen Anwendungen eingesetzt, um Aktuatoren wie Hydraulikzylinder und -motoren mit Hydraulikleistung zu versorgen.
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NF GROUP Elektrische hydraulische Lenkpumpe 0,5 kW Elektrische Pkw-Lenkpumpe
Die Lenksysteme von Elektrofahrzeugen stellen einen grundlegenden technologischen Wandel gegenüber herkömmlichen benzinbetriebenen Fahrzeugen dar.
Diese Systeme lassen sich im Wesentlichen in drei verschiedene Typen unterteilen: Electric Power Steering (EPS), Electro-Hydraulic Power Steering (EHPS) und Steer-by-Wire (SBW). Jedes dieser Systeme bietet einzigartige Vorteile, die auf die Leistungs- und Sicherheitsanforderungen der modernen Elektromobilität zugeschnitten sind.
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NF Elektrische Hydraulik-Lenkpumpe für Elektrobusse oder -Lkw
Die elektrohydraulische Servolenkpumpe ist eine Kernkomponente der Fahrzeuglenkung. Sie kann als eigenständige, computergesteuerte „intelligente Hydraulikquelle“ betrachtet werden. Sie vereint das leichtgängige Lenkgefühl einer traditionellen hydraulischen Lenkung mit den Energieeinsparungen der elektronischen Steuerung.
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NF Group Elektrische Buslenkpumpe für Elektrofahrzeuge
Die elektrohydraulische Servolenkpumpe ist eine Kernkomponente der Fahrzeuglenkung. Sie kann als „intelligente Hydraulikquelle“ betrachtet werden, die unabhängig arbeitet und präzise von einem Computer gesteuert wird. Sie vereint das leichtgängige Lenkgefühl einer traditionellen hydraulischen Lenkung mit den Energieeinsparungen der elektronischen Steuerungstechnik.
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Elektrischer Luftkompressor für Bremsen (ausschließlich für Nutzfahrzeuge, Standard)
Elektrischer Luftkompressor für Bremsen (ausschließlich für Nutzfahrzeuge, Standard)
Es handelt sich um eine exklusive Kernkomponente für Elektrobusse, elektrische Lkw und große Logistikfahrzeuge. Sie ersetzt den vom Motor angetriebenen Luftkompressor herkömmlicher Nutzfahrzeuge mit Verbrennungsmotor und liefert Druckluft für das Druckluftbremssystem. Sie ist eine entscheidende Voraussetzung für die Fahrsicherheit elektrischer Nutzfahrzeuge (die meisten Pkw verwenden hydraulische Bremsen und benötigen diese Komponente nicht). -
Elektrischer Luftkompressor zum Bremsen von Elektro-Lkw und Elektrobussen
Elektrische Lkw-/Busbremse, separater elektrischer Luftkompressor
Dieser Luftkompressor ist die zentrale Energiequelle für das Druckluftbremssystem von elektrischen Nutzfahrzeugen (Lkw/Bussen) und wurde speziell für elektrische Schwerlast-Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Stadt-/Personenbusse entwickelt. Er ersetzt den mechanischen, vom Keilriemen angetriebenen Luftkompressor herkömmlicher, benzinbetriebener Nutzfahrzeuge und erzeugt über den Hochspannungsantrieb des Fahrzeugs Druckluft unter hohem Druck. Dadurch wird eine stabile Luftversorgung für die Druckluftbremse, die Feststellbremse und verschiedene pneumatische Zubehörteile gewährleistet. Er ist eine unverzichtbare Standardkomponente für die Fahrsicherheit elektrischer Nutzfahrzeuge. Ohne diese Komponente ist das Druckluftbremssystem funktionsunfähig. -
Flügelzellenkompressoren für Elektrofahrzeuge (EV) für Elektrobusse und -Lkw
Flügelzellenkompressoren für Elektrofahrzeuge sind kompakte, geräuscharme Verdrängerkompressoren. Sie werden hauptsächlich für die Bordluftversorgung (pneumatische Bremsen, Federung) und das Wärmemanagement (Klimaanlage/Kühlung) eingesetzt und sind in ölgeschmierten und ölfreien Ausführungen erhältlich. Angetrieben werden sie von Hochspannungs-Elektromotoren (400 V/800 V) mit integrierten Steuerungen.
