In modernen Fahrzeugen haben elektrische Servolenkungen die traditionelle hydraulische Lenkung weitgehend abgelöst. Es gibt zwei gängige Lösungen: EPS (elektrische Servolenkung) und EHPS (elektrohydraulische Servolenkung). Obwohl beide elektrisch unterstützt werden, unterscheiden sie sich grundlegend in Konstruktion, Effizienz und Anwendungsbereich.
Wie EPS undEHPSArbeiten
Die elektrische Servolenkung (EPS) nutzt ausschließlich einen Elektromotor zur Lenkunterstützung. Beim Lenkeinschlag erfasst ein Drehmomentsensor die Lenkbewegung, und ein Steuergerät (ECU) berechnet die benötigte Lenkkraft anhand der Fahrzeuggeschwindigkeit und steuert den Motor direkt an. Die EPS verbraucht nur dann Energie, wenn die Lenkung benötigt wird.
EHPS (elektrohydraulische ServolenkungDie hydraulische Servolenkung (HPS) hingegen ist eine Weiterentwicklung der herkömmlichen hydraulischen Servolenkung. Anstatt vom Motor angetrieben zu werden, wird ihre Hydraulikpumpe von einem Elektromotor angetrieben. Die Pumpe fördert dann Hydraulikflüssigkeit zum Lenkmechanismus und sorgt so für eine geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung – leichtgängig bei niedrigen und straffer bei hohen Geschwindigkeiten.
Die wichtigsten Unterschiede zwischen EPS undElektrische hydraulische Servolenkpumpe
EPS zeichnet sich durch eine deutlich einfachere Konstruktion aus, da Hydraulikpumpen, -behälter und -leitungen entfallen. Dies führt zu einer höheren Energieeffizienz (über 90 %) und einer Energieersparnis von rund 85 % im Vergleich zu HPS. Es arbeitet leise und ist wartungsfrei. Allerdings kann sich die rein elektrische Unterstützung für manche Fahrer ungewohnt anfühlen und bei hoher Last an ihre Grenzen stoßen.
Das EHPS-System verwendet weiterhin Hydraulikkomponenten, was zu einem geringeren Wirkungsgrad (60–70 %) und einem kontinuierlichen Energieverbrauch auch im Leerlauf führt. Es erzeugt zudem Pumpengeräusche und erfordert regelmäßige Ölwechsel. Dennoch bietet es ein hohes Drehmoment und ein direktes Fahrgefühl und ist somit ideal für schwere Nutzfahrzeuge.
EPS- und EHPS-Anwendungen und Trends
EPS dominiert den Markt für Pkw und Fahrzeuge mit alternativen Antrieben und hielt im Jahr 2020 einen Marktanteil von 99,91 % am chinesischen Markt für Pkw mit alternativen Antrieben.
Elektrische Lenkpumpe für NutzfahrzeugeMit einem Marktanteil von rund 40,1 % am chinesischen Nutzfahrzeuglenkungsmarkt im selben Jahr bleibt EHPS in Lkw und Bussen, wo hohe Lenkunterstützungskräfte unerlässlich sind, weiterhin stark vertreten. Angesichts der zunehmenden Verbreitung von Nutzfahrzeugen mit alternativen Antrieben profitiert EHPS von bordeigenen Hochvoltbatterien, die große elektrische Pumpen mit Strom versorgen und so seine anhaltende Relevanz sichern.
Beide Technologien entwickeln sich ständig weiter, wobei EPS in Richtung Steer-by-Wire tendiert und EHPS sich an Hybrid- und Elektro-Lkw-Plattformen anpasst.
Die NF GROUP (gegr. 1993, 6 Werke) ist ein wichtiger Zulieferer von Komponenten für Elektrofahrzeuge in China und ein designierter Lieferant für chinesische Militärfahrzeuge.Hochspannungs-Kühlmittelheizungs, elektronische Wasserpumpes, BTMS, elektrische Luftkompressoren, EPS, EHPS, elektrische Klimaanlagenkompressoren, Dreiwegeventile, Standheizungen/Klimaanlagen, Plattenwärmetauscher usw.
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Veröffentlichungsdatum: 27. April 2026
