Elektrische Wasserpumpe
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450-750V Hochspannungs-Elektronik-Kühlwasserpumpe für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben
Die elektronische Hochvolt-Kühlwasserpumpe für Elektrofahrzeuge ist eine Hochdruck-Wasserpumpe, die zur Wärmeableitung und Isolierung der drei elektrischen Systeme (Batterie, Motor und elektronische Steuerung) dient. Sie wird direkt von der Hochvoltbatterie des Fahrzeugs angetrieben, nicht von herkömmlichen kleinen Batterien oder dem Verbrennungsmotor.
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Elektrische Wasserpumpe für Busse und Lkw
Es wird hauptsächlich zur Kühlung und Wärmeableitung von Elektromotoren, Steuergeräten, Batterien und anderen elektrischen Geräten in neuen Energien (Hybrid- und rein elektrischen Fahrzeugen) verwendet:
Bürstenloser Motor, lange Lebensdauer
Hohes Effizienzniveau
Einfache Installation -
600-V-Elektronik-Kühlwasserpumpe für Elektrobusse und -Lkw
Die elektronische Hochvolt-Kühlwasserpumpe (HV EWP) für Elektrofahrzeuge ist eine Kernkomponente, die mit 600-V-Hochvoltplattformen kompatibel ist und ein präzises Wärmemanagement der drei elektrischen Systeme ermöglicht. Im Gegensatz zu herkömmlichen mechanischen Wasserpumpen und Niedervolt-Elektronikpumpen zeichnet sie sich durch Hochvolt-Direktantrieb, intelligente Drehzahlregelung, lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit aus.
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12V/24V Kfz-Elektronikwasserpumpe
Elektronische Wasserpumpe für KraftfahrzeugeEs handelt sich um eine von einem Elektromotor angetriebene Wasserpumpe, die zur Zirkulation des Kühlmittels im Auto dient.
Anders als die mechanische Wasserpumpe herkömmlicher Kraftfahrzeuge:
Mechanische Wasserpumpe: Sie wird vom Keilriemen angetrieben und dreht sich nur, wenn der Motor läuft.
Elektronische Wasserpumpe: Angetrieben durch Elektrizität, kann so schnell fahren, wie Sie möchten, unabhängig von der Motordrehzahl
Heutzutage werden elektronische Wasserpumpen hauptsächlich in Fahrzeugen mit alternativen Antrieben und Hybridfahrzeugen eingesetzt. -
Flüssigkeitskühlpumpe für Elektrofahrzeuge 100-400W/12/24V
Flüssigkeitskühlpumpe für Elektrofahrzeugeist eine kleine, elektrisch angetriebene Pumpe, die Kühlmittel (flüssige Kühlflüssigkeit) durch den Akku, den Motor, den Wechselrichter, das Bordladegerät und andere Kernkomponenten eines Elektrofahrzeugs zirkulieren lässt, um deren Temperatur zu regulieren.
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450-750V Hochspannungs-Elektronik-Kühlwasserpumpe für New Energy Bus CAN-Steuerung IP67
Die elektronische Hochspannungs-Kühlwasserpumpe (450–750 V) ist eine zentrale Komponente für das Wärmemanagement von Bussen mit neuartigen Antrieben (Elektro-, Hybrid- und Brennstoffzellenbusse). Sie verfügt über eine vollständig geschirmte, bürstenlose Permanentmagnetstruktur, arbeitet mit 450–750 V Gleichstrom (kompatibel mit gängigen 600-V-Plattformen), unterstützt CAN-Bus-Steuerung und stufenlose PWM-Drehzahlregelung. Hauptsächlich dient sie dem Betrieb eines Kühlmittels aus 50 % Ethylenglykol und versorgt Hochspannungs- und Hybrid-Kühlaggregate (HVCH), Antriebsbatterien, Motoren und elektronische Steuerungssysteme mit Kühlstrom. Dank Schutzart IP67, umfassender Sicherheitsfunktionen, hohem Wirkungsgrad, großem Durchfluss und langer Lebensdauer ist sie das Herzstück des Bus-Wärmemanagements.
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2500-W-Hochspannungs-Elektronik-Kühlmittelpumpe
Hochspannungs-Elektronik-Wasserpumpensind Kernbestandteile derWärmemanagementsystemfür Fahrzeuge mit alternativen Antrieben. Sie sorgen in erster Linie für eine Hochdruck-, Hochdurchfluss- und präzise steuerbare Kühlmittelzirkulation für Motor, Batterie, elektronisches Steuerungssystem (die drei Kernkomponenten) und Brennstoffzelle und sind mit 400V/800V-Hochdruckplattformen kompatibel.
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Hochspannungs-bürstenlose elektronische Kühlwasserpumpe 450-750 V für New Energy Coach
Hochspannungs-bürstenlose elektronische KühlwasserpumpeDas 450-750V-Aggregat ist eine speziell für Elektrobusse entwickelte Kernkomponente. Es arbeitet mit Gleichstrom von 450-750V, verfügt über eine bürstenlose Permanentmagnetstruktur mit vollständiger Abschirmung und unterstützt CAN-Steuerung sowie stufenlose PWM-Drehzahlregelung. Es treibt ein Kühlmittel mit 50 % Ethylenglykol an und versorgt so das Thermomanagementsystem des Busses mit Strom. Das Aggregat ist nach IP67 geschützt, hocheffizient und langlebig.
