Hochspannungs-bürstenlose elektronische Kühlwasserpumpe 450-750 V für New Energy Coach

Funktionsprinzip von450-750V Hochspannungs-Elektronik-Kühlwasserpumpe
Stromversorgung: Das Niederspannungssystem 24V, das von der Hochspannungsbatterie (DC 450V-750V) des neuen Energiebusses gespeist wird, ist für die Steuerung und Kommunikation zuständig und gewährleistet eine stabile Stromversorgung und einen sicheren Betrieb.
Motorantrieb: Ausgestattet mit einem eingebauten permanentmagneterregten bürstenlosen Synchronmotor (Wirkungsgrad ≥ 90%), der das Laufrad in Rotation versetzt, verfügt er über keine mechanischen Bürsten, keinen Verschleiß und eine lange Lebensdauer, wodurch er energieeffizienter ist als herkömmliche Motoren.
Vollständige Abschirmung und Isolation: Stator (Hochspannungsseite) und Rotor (Mittelspannungsseite) sind vollständig abgeschirmt und voneinander isoliert. Die Hochspannung kommt nicht mit dem Kühlmittel in Kontakt, wodurch Leckagen und Hochspannungsdurchschläge verhindert und ein sicherer und zuverlässiger Betrieb gewährleistet werden.
Durchflussregelung: Dank CAN 2.0-Kommunikation (SAE J1939) und stufenloser PWM-Drehzahlregelung kann der Durchfluss präzise an die Kühlanforderungen von HVCH, Batterie und Motor angepasst werden, mit einer Durchflussgenauigkeit von ± 2%.
Schutzmechanismus: Ausgestattet mit mehreren Schutzfunktionen wie Überspannung, Unterspannung, Überstrom, Übertemperatur, Trockenlauf und Blockierung, reduziert das Gerät im Fehlerfall automatisch die Leistung oder schaltet sich ab und eignet sich daher für raue Umgebungen an Bord.

Kernvorteile
Breiter Spannungsbereich: Der gesamte Spannungsbereich von 450 V bis 750 V ist kompatibel und passt perfekt zur Hochspannungsplattform aller neuen Energiebusse. Zudem bietet er eine hohe Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit an 400-V-/800-V-Modelle.
Hohe Effizienz und Energieeinsparung: Ausgestattet mit einem bürstenlosen Permanentmagnet-Synchronmotor mit einem Wirkungsgrad von ≥ 85 %, was etwa 20 % energiesparender ist als bei Niederspannungs-Wasserpumpen, den Energieverbrauch des gesamten Fahrzeugs reduziert und die Reichweite erhöht.
Sicher und zuverlässig: Vollständige Abschirmung und Hochspannungsisolation, mit HVIL-Hochspannungsverriegelung, kein Leckstromrisiko; Schutzart IP67, stoßfest und korrosionsbeständig, geeignet für die komplexen Straßenbedingungen von Bussen.
Intelligente Steuerung: CAN 2.0-Kommunikation + stufenlose PWM-Drehzahlregelung, die Durchflussrate kann nach Bedarf angepasst werden und die Batterietemperaturdifferenz kann innerhalb von ±2℃ geregelt werden, wodurch die Effizienz des Wärmemanagements optimiert wird.
Großer Durchfluss und hohe Förderhöhe: Eine Durchflussrate von 150-300 l/min und eine Förderhöhe von 15-25 m erfüllen die Zirkulationsanforderungen von Mehrkreisläufen wie z. B. HVCH, Batterie und Motor.
Lange Lebensdauer und geringer Wartungsaufwand: Bürstenloses Design, kein mechanischer Verschleiß, Lebensdauer ≥ 10.000 Stunden, wodurch die Betriebs- und Wartungskosten der Busse reduziert werden.
Anwendungsszenarien
Neue Energie für städtische öffentliche Verkehrsmittel – Busse (Hauptanwendungsszenario)
Elektrische Reisebusse und Passagierbusse
Hybrid- und Langstreckenbusse
Spezialbusse in alpinen Regionen (mit zwei Wasserpumpen zur Anpassung an niedrige Temperaturen)
Brennstoffzellenbusse (Kühlmittelkreislauf für Brennstoffzellenstapel)