NF Group 1,5 kW ölfreier elektrischer Kolbenluftkompressor

Die TV2-SerieÖlfreier Kolbenluftkompressorist eine speziell für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben (NEVs) entwickelte Lösung, die einen stabilen, kontinuierlichen Betrieb ohne Schmieröl ermöglicht. Sie versorgt kritische Fahrzeugsysteme – darunter Bremsen, Luftfederung und Türbetätigung – mit sauberer, trockener Druckluft und gewährleistet so präzises Ansprechverhalten, Betriebssicherheit und vereinfachte Wartung.

Saubere, ölfreie Druckluft
A. Vollständig schmierstofffreier Betrieb
DasLuftkompressorDas Gerät arbeitet vollständig ohne Schmierstoffe; die austretende Druckluft ist nach ISO 8573-1 Klasse 0 ölfrei zertifiziert, wodurch das Risiko einer Ölverunreinigung in empfindlichen pneumatischen Kreisläufen oder Endanwendungen ausgeschlossen wird. Es eignet sich besonders für Systeme, die höchste Luftreinheit erfordern, wie beispielsweise in der Batteriethermomanagement oder in elektronischen Steuergeräten.

B. Entfernung von inhärentem Öl
Die Druckluft ist konstruktionsbedingt frei von Schmieröl, wodurch leistungsbeeinträchtigende Phänomene wie die Verfestigung von Öl bei niedrigen Temperaturen und die Emulsionsbildung von Öl bei hoher Luftfeuchtigkeit vermieden werden. Dies gewährleistet eine gleichbleibende Systemfunktionalität unter verschiedensten Umgebungsbedingungen – von arktischen Kältestarts bis hin zu tropischer Luftfeuchtigkeit.

C. Verbesserte Systemeffizienz durch ölfreie Luft
Ölfreie Luft verhindert die Ansammlung von Kohlenwasserstoffrückständen auf Wärmeübertragungsflächen (z. B. Lufttrocknern, Zwischenkühlern und Wärmetauschern) und trägt so zu einer optimalen thermischen Leistung, minimalem Druckverlust und einer verbesserten Gesamtenergieeffizienz des Druckluftsystems bei.

Überwiegen dieser Art vonelektrischer Luftkompressor

A. Hochkompakte integrierte Architektur
Die platzsparende, koaxiale Integration des Permanentmagnet-Synchronmotors (PMSM) und des Kompressionszylinders ermöglicht eine minimierte Stellfläche und reduzierte Masse – ideal für beengte Einbausituationen unter der Motorhaube oder am Chassis von NEVs.

B. Akustisch optimierter Betrieb
Durch die systematische Optimierung des Ansaugkrümmers, der Zylinderkopfgeometrie und der vibrationsdämpfenden Zylinderbaugruppe wird der Betriebsgeräuschpegel konstant unter 72 dB(A) in 1 Meter Entfernung gehalten – und erfüllt damit die strengen OEM-Vorschriften für Kabinenkomfort und Stadtlärm.

C. Fortschrittliche Zylinderoberflächenbearbeitung
Die Zylinderbohrung verfügt über eine spezielle, verschleißfeste Superbeschichtung (z. B. DLC oder keramikverstärkter Verbundwerkstoff), die die Dichtheit verbessert, Reibungsverluste minimiert, Mikroverschleiß unterdrückt und die Lebensdauer unter typischen NEV-Betriebszyklen auf über 10.000 Betriebsstunden verlängert.

D. Minimaler Wartungsaufwand über den gesamten Lebenszyklus
Dank seiner vereinfachten mechanischen Konstruktion – mit weniger beweglichen Teilen, ohne Ölwanne, Ölfilter und Ölwechselintervalle – benötigt der Kompressor lediglich eine regelmäßige Überprüfung der Ansaugfilter und Befestigungselemente. Dies führt zu einer deutlichen Reduzierung des Wartungsaufwands, der Ausfallzeiten und der Gesamtbetriebskosten.