Der Einsatz von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben hat sich im Markt zunehmend etabliert, und es entstehen immer neue Fahrzeugtypen. Im Vergleich zur Anordnung der Fahrgestellleitungen bestehen jedoch erhebliche Unterschiede zwischen den verschiedenen Konzepten, und es gibt keinen einheitlichen Branchenstandard. Dieser Artikel bietet einen Überblick über die Anwendung von elektrischen Luftkompressoren in Fahrzeugen. Die wichtigsten Punkte sind:
Ausgehend von der aktuellen Struktur der auf dem Markt befindlichen elektrischen Luftkompressoren,Kolbenkompressorenhaben den größten Anwendungsbereich, hauptsächlich einschließlich traditioneller ölgeschmierter Kolbenkompressoren, modifizierter Kolbenkompressoren, öl-elektrischer Luftkompressoren undölfreie elektrische KolbenluftkompressorenAls nächstes sollten ölgeschmierte elektrische Schieberluftkompressoren folgen.Elektrischer Luftkompressor vom RollentypEs gibt verschiedene Arten von elektrischen Luftkompressoren, darunter Kolben-, Schrauben- und Schieberkompressoren. Ein Kolbenkompressor saugt Gas von außen in den Zylinderkörper, wo es durch interne Mechanismen wie Kolben und Ventilplatten geleitet wird. Die Ventilplatte eines Kolbenkompressors ist ein Einwegventil, das durch die kontinuierliche Hubbewegung des Kolbens Druck erzeugt. Bei Schieber-, Wirbel- und Schraubenkompressoren hingegen wird die Gaskompression durch die Volumenänderung des Schiebers bzw. die Rotation der Schraube oder Wirbelscheibe erzeugt. Daher sind Ein- und Auslass miteinander verbunden, weshalb viele ölfreie Wirbelkompressoren am Auslass mit separaten Einwegventilen ausgestattet sind. Zweitens: Bei ölgeschmierten Schieber-, Schrauben- und Wirbelkompressoren ist ein Öl-Wasser-Abscheider erforderlich, da die Maschine sonst nicht an die Bordleitung angeschlossen werden kann. Aufgrund der Konstruktion des Kompressors muss am Auslass ein Öl-Gas-Abscheider installiert werden. Dadurch vermischt sich das Kondenswasser in der Druckluft stets mit der Abluft und dem Schmieröl, was zu einer Öl-Wasser-Mischung führt. Die Erwärmung während des Kompressionsprozesses verursacht Ölemulsionen. Dies erklärt, warum Geräte mit dieser Bauart auf dem Markt die Ölemulsionsprobleme nicht durch Regelungstechnik beheben konnten. Daher müssen elektrische Fahrzeugkompressoren in Richtung kolbenölgeschmierter oder ölfreier Bauweisen weiterentwickelt werden.
Veröffentlichungsdatum: 27. März 2026
