Elektrischer Luftkompressor zum Bremsen von Elektro-Lkw und Elektrobussen

Der elektrische Luftkompressor ist die zentrale Energiequelle des Bremssystems von Elektro-Lkw und -Bussen. Seine Hauptfunktion besteht darin, kontinuierlich Druckluft zu erzeugen und bereitzustellen, die den Druckvorgaben des Luftdruckbremssystems entspricht. Er ersetzt den in herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor vom Motor angetriebenen Luftkompressor und passt sich so der Antriebsarchitektur von Nutzfahrzeugen ohne Verbrennungsmotor an. Gleichzeitig werden Zuverlässigkeit, Sicherheit und Energieeffizienz des Bremssystems berücksichtigt. Er ist das „aerodynamische Herzstück“ der Luftdruckbremse von elektrischen Nutzfahrzeugen.
Seine spezifischen Funktionen decken die gesamten Prozessanforderungen der pneumatischen Bremsung von elektrischen Nutzfahrzeugen ab und wurden an die Eigenschaften von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben angepasst. Der Kern ist in zwei Kategorien unterteilt: die grundlegende Gasversorgungsfunktion und die erweiterte Unterstützungsfunktion, die an alternative Antriebe angepasst ist, wie folgt:
1. Grundlegende Kerngasversorgungsfunktion (zur Erfüllung des grundlegenden Betriebs des Bremssystems)
Druckluft erzeugen
Durch den Antrieb des Luftkompressor-Pumpenkopfes mittels eines Elektromotors wird die Umgebungsluft zu Druckluft verdichtet (der übliche Betriebsdruck für elektrische Nutzfahrzeuge liegt bei 8–10 bar) und versorgt so alle pneumatischen Bremskomponenten mit Druckluft. Ohne diese Druckluft würde das pneumatische Bremssystem des Fahrzeugs vollständig ausfallen.
Systemluftdruck stabilisieren
Das System arbeitet mit dem Luftspeicherzylinder und dem Druckschalter/Drucksensor des Fahrzeugs zusammen, um eine konstante Druckregelung zu gewährleisten: Sinkt der Luftdruck im Luftspeicherzylinder unter den eingestellten unteren Grenzwert (z. B. 7,5 bar), startet der Luftkompressor automatisch und liefert Luft. Erreicht der Luftdruck den eingestellten oberen Grenzwert (z. B. 9,5 bar), schaltet er sich automatisch ab. Achten Sie stets darauf, dass der Luftdruck im Bremssystem im sicheren Arbeitsbereich liegt, um Bremskraftverlust durch zu geringen Luftdruck oder Rohrbrüche und Bauteilschäden durch zu hohen Luftdruck zu vermeiden.
Energieversorgung für alle Druckbremskomponenten
Die erzeugte Druckluft versorgt nicht nur die Bremskammer und das Bremsventil der Betriebsbremse (Fußbremse) mit Energie, sondern auch die wichtigsten Komponenten der Druckluftbremse des elektrischen Nutzfahrzeugs, darunter die Feststellbremse (Handbremse, meist Federspeicherbremse, Druckluft zum Lösen der Feststellbremse), die Hilfsbremse (z. B. Auspuffbremse, Druckluftregelung des Retarders), die Druckregelung/Richtungsänderung der Bremsleitung, die Anhängerbremse (Anhängerbremssystem beim Ziehen eines Anhängers) usw. Sie ist die einzige Energiequelle für alle Funktionen der Druckluftbremse.