DerEHPS (Elektrohydraulisches Servolenksystem)Sie integriert einen Wechselrichter, einen Antriebsmotor und eine Lenkpumpe. Angetrieben von einem Elektromotor anstelle eines herkömmlichen Verbrennungsmotors, dient sie der Bereitstellung von Lenkkraft für Hybrid- und rein elektrische Nutzfahrzeuge und fungiert als Energiequelle und Kernkomponente des Lenksystems.
Vorteile:
1. Das integrierte Controller-Design spart Einbauraum im Fahrzeug.
2. Die Niederspannungsausführung (12V/24V) gewährleistet eine höhere Sicherheit bei der Installation.
3. Verwendet einen Permanentmagnet-Synchronmotor, der eine überlegene Dichtungsleistung und Zuverlässigkeit bietet.
4. Ausgestattet mit einer flexiblen Kupplung, die einen reibungslosen Betrieb und Stoßfestigkeit gewährleistet und so die Lebensdauer effektiv verlängert.
5. Verfügt über eine Schutzart IP67 und eine doppelte Isolierung, um eine elektrische Trennung zwischen Motor und Lenkpumpe zu gewährleisten.
6. Sowohl der Motor als auch das Pumpengehäuse sind aus einer Aluminiumlegierung gefertigt, was Vorteile wie geringe Geräuschentwicklung, geringes Gewicht und schnelle Wärmeableitung bietet.
| 24V Dual-Source EHPS | |||
| NEIN. | Artikel | Spezifikation | Anmerkungen |
| 1 | Spannungsbereich (VDC) | 16–32 |
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| 2 | Signalspannungsbereich (VDC) | 9–36 |
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| 3 | Maximalstrom (A) | 2*120 |
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| 4 | Umrissabmessung (mm) | 353*186*222 | Exklusiv bei Connectors |
| 5 | Pmanx(Mpa) | Kein Überdruckventil (System max. 19 MPa) |
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| 6 | Durchfluss (l/min) | 15 (2500 U/min, Leerlauf) 18 (3000 U/min, Leerlauf) | Winkelgeschwindigkeitssteuerung |
| 7 | IP-Ebene | IP67, IP6K9K |
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| 8 | Einlassöffnung | M26*1,5-6H Gewindetiefe 16 min |
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| 9 | Auslassanschluss | M18*1,5-6H Gewindetiefe 14 min |
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| 10 | Betriebstemperatur | -40~85℃ |
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Veröffentlichungsdatum: 16. Juni 2026
