7-15 kW EV Dickschicht-Hochspannungs-Kühlmittelerhitzer

1. Niedertemperatur-Vorwärmung und Temperaturregelung von Antriebsbatterien (Kernanwendung)
Neue Energiespeicherbatterien reagieren äußerst empfindlich auf die Betriebstemperatur. Niedrige Temperaturen können leicht zu einer reduzierten Reichweite, Lithiumplattierung während des Ladevorgangs und einer verringerten Lade-/Entladeeffizienz führen.Dickschicht-HochspannungsheizungenDurch die Erwärmung des zirkulierenden Kühlmittels kann die Temperatur des Batteriemoduls schnell erhöht und im optimalen Betriebsbereich von 25–35 °C stabilisiert werden. Dies ermöglicht eine Vorwärmung bei niedrigen Temperaturen und eine konstante Temperaturregelung während des Fahrzeugbetriebs. Dadurch wird die Schnellladegeschwindigkeit im Winter effektiv verbessert, die Batteriealterung reduziert, Sicherheitsrisiken vermieden und die Lade-/Entladeleistung sowie die Lebensdauer der Batterie sichergestellt. Das Verfahren findet breite Anwendung in Batteriethermomanagementsystemen für reine Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybridfahrzeuge.

2. Heizung der Fahrgastzelle
Elektrofahrzeuge verfügen nicht über die Abwärme des Motors, die zum Heizen genutzt werden kann.Dickschicht-Hochspannungs-KühlmittelerhitzerSie gehören zu den wichtigsten Wärmequellen der Heizung. Durch die Erwärmung des Fahrzeugkühlmittels wird warme Luft durch den Heizungskern der Klimaanlage abgegeben und sorgt so für eine gleichmäßige Wärmeverteilung im Fahrgastraum.

3. Geeignet für das Wärmemanagement mehrerer Komponenten: Bei extrem kalten Bedingungen kann es als zusätzliche primäre Wärmequelle für Wärmepumpen-Klimaanlagen dienen, die unzureichende Heizleistung von Wärmepumpen bei niedrigen Temperaturen ausgleichen und die Probleme langsamer und unzureichender Heizung in Fahrzeugen im Winter beheben. Es erfüllt die Anforderungen an Kabinenkomfort und Temperaturregelung in Pkw und Nutzfahrzeugen mit alternativen Antrieben.

4. Anpassbar an alle Arten von Elektrofahrzeugen: Es ist für alle Wärmemanagement-Szenarien in Elektrofahrzeugen geeignet und bietet Niedertemperatur-Vorwärmung sowie Konstanttemperaturisolierung für Hochvolt-Elektrokomponenten wie Motoren, elektronische Steuerungen und On-Board-Ladegeräte. Dadurch werden Effizienzverluste und Belastungsgrenzen von Hochvolt-Komponenten bei niedrigen Temperaturen vermieden, der stabile Betrieb des Drei-Phasen-Elektrosystems über den gesamten Temperaturbereich sichergestellt und die Anpassungsfähigkeit des Fahrzeugs an alle Betriebsbedingungen verbessert.

5. Geeignet für alle Arten von Elektrofahrzeugen: Das Produkt zeichnet sich durch hohe Kompatibilität aus und ist vollständig kompatibel mit rein elektrischen BEVs, Plug-in-Hybriden (PHEVs) und Elektrofahrzeugen mit Reichweitenverlängerung (EREVs). Es findet auch breite Anwendung in Elektrobussen, Elektro-Lkw und Spezial-Nutzfahrzeugen mit alternativen Antrieben. Es ist besonders kompatibel mit neuen Modellen, die 800-V-Hochvolt-Schnellladeplattformen nutzen, und stellt eine gängige Standardkomponente für das Wärmemanagement aktueller High-End-Elektrofahrzeuge sowie zukünftiger Hochvolt-Plattformmodelle dar.