Derzeit gibt es zwei Arten von Klima- und Heizsystemen für reine Elektrofahrzeuge:PTC-Thermistorheizungenund Wärmepumpenanlagen.Die Funktionsprinzipien verschiedener Arten von Heizsystemen variieren stark.
Der in reinen Elektrofahrzeugen verwendete PTC ist ein Halbleiterthermistor.Aufgrund der einfachen Struktur, der geringen Kosten und der schnellen Erwärmung werden PTC-Heizungen häufig in reinen Elektrofahrzeugen (insbesondere in Low-End-Modellen) eingesetzt.Natürlich gibt es Ausnahmen.Der NIO ES8, der im mittleren bis oberen Preissegment positioniert ist, verwendet immer noch aPTC-LufterhitzerSystem und ist mit zwei PTC-Heizungen ausgestattet.
Die Funktion einer Wärmepumpe besteht darin, Wärmeenergie von einer Wärmequelle mit niedriger Temperatur auf eine Wärmequelle mit hoher Temperatur zu übertragen.Sein Funktionsprinzip ähnelt dem einer Klimaanlage, mit dem Unterschied, dass die Richtung der Wärmeübertragung genau entgegengesetzt ist.Wenn die Klimaanlage kühlt, überträgt sie die Wärme von innen nach außen, während die Wärmepumpenheizung die Wärme von der Außenseite des Autos in das Innere des Autos überträgt.Das Wärmepumpen-Heizsystem ist im Allgemeinen in das Klima- und Kühlsystem integriert und der Wärmeübertragungspfad wird über das Ventil gesteuert.Darüber hinaus kann beim Heizen die Vorwärmung des Leistungsbatterie-Kühlsystems effektiv genutzt werden.In dieser Hinsicht ähnelt es dem Heizsystem eines herkömmlichen Autos.Daher ist im Vergleich zur PTC-Heizung der thermische Wirkungsgrad des Wärmepumpensystems höher, der Energieverbrauch geringer und die Auswirkung auf die Reichweite relativ gering.Aber auch die Nachteile liegen auf der Hand: komplexer Aufbau, hohe Kosten, langsame Aufheizgeschwindigkeit, insbesondere bei niedrigen Temperaturen ist die Heizwirkung schlecht.
Basierend auf dem oben Gesagten verfügen einige reine Elektrofahrzeuge der Mittel- bis Oberklasse über einen Hybridmodus aus Wärmepumpe +, um die Temperatur in der Kabine sicherzustellenPTC-Kühlmittelheizungr wird oft verwendet.In der Anfangsphase, wenn die Temperatur des Leistungsbatterie-Kühlsystems niedrig ist, wird zuerst die PTC-Heizung eingeschaltet und das Wärmepumpen-Heizsystem gestartet, nachdem die Temperatur des Kühlmittels ansteigt.
Der ursprüngliche Zweck von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen besteht darin, ohne Öl fahren zu können.Das tägliche Pendeln erfolgt immer noch rein elektrisch.Kann nicht fahren, es kann PTC, Wärmepumpe oder Plus-Impulsheizung verwenden.Derzeit nutzen Hybridfahrzeuge wie der DM-i hauptsächlich PTC zum Heizen.Das Heizprinzip ist sehr einfach, es handelt sich einfach um „elektrische Heizung“.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. März 2023
