PTCDer Begriff „positiver Temperaturkoeffizient“ wird im Zusammenhang mit Fahrzeugheizungen verwendet. Der Motor eines herkömmlichen Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor erzeugt beim Starten viel Wärme. Automobilingenieure nutzen diese Motorwärme zum Heizen des Fahrzeugs, für die Klimaanlage, zum Enteisen, Entfeuchten der Scheiben, für die Sitzheizung usw.In einem Elektroauto ersetzt der Elektromotor den Verbrennungsmotor. Dieser erzeugt im Betrieb weniger Wärme als der Verbrennungsmotor. Benzin wird durch die Batterie ersetzt. Der Akku reagiert empfindlich auf Temperaturschwankungen und benötigt eine bestimmte Umgebungstemperatur, um eine sichere und effiziente Speicherung und Umwandlung der Energie zu gewährleisten. Die Wärme entsteht durch die Energieumwandlung: Der Verbrennungsmotor wandelt Benzin durch Verbrennung in Wärme und diese wiederum in mechanische Energie um. Der Elektromotor hingegen wandelt elektrische Energie direkt in mechanische Energie um. Aufgrund des höheren Umwandlungsgrades geht beim Verbrennungsmotor mehr Energie verloren. Dieser Teil der Energie darf nicht ungenutzt bleiben. Bei Kälte kann man über die Klimaanlage heizen, während die vom Motor erzeugte Wärme nicht ausreicht, um das gesamte Fahrzeug und den Akku ausreichend zu erwärmen.
Doch der menschliche Körper ist durch die Temperatur, an die er sich anpassen kann, begrenzt – wie soll das gelingen?
Fügen Sie eine "warme Klimaanlage" hinzu.PTC-Heizungzum Auto.
Ähnlich wie die meisten elektrischen Heizgeräte, z. B. Reiskocher, Induktionskochfelder, Klimaanlagen usw.PTC-HeizelementeSie werden auch verwendet, um durch die Aktivierung von Wärmematerialien wie Widerstandsdrähten/Keramiken große Wärmemengen zu erzeugen und so die vom Fahrzeug benötigte Wärme bereitzustellen. Reicht eine Wärmequelle nicht aus, wird eine weitere hinzugefügt oder die Leistung erhöht. Die erzeugte Wärmemenge Q = I²R * T: Bei konstantem Strom und gleichbleibendem Widerstandswert steigt die Leistung und damit die pro Zeiteinheit erzeugte Wärmemenge. Bei konstantem Strom und gleichbleibendem Widerstandswert steigt der Energieverbrauch mit zunehmender Zeitdauer.
Veröffentlichungsdatum: 09. März 2023
