Hochwertiges Batteriethermomanagementsystem (BTMS) für Elektrobusse und Elektro-Lkw

Flüssigkeitsgekühlte Einheiten (BTMS) sind eine speziell für Batteriesysteme entwickelte Temperaturmanagementlösung mit der Kernfunktion, die Batterieleistung zu optimieren, die Lebensdauer zu verlängern und die Sicherheit zu gewährleisten. Durch effiziente und präzise Temperaturregelung haben sich flüssigkeitsgekühlte Einheiten zu einer Schlüsselkomponente für Hochenergie-Batteriesysteme entwickelt und tragen zur Verbesserung der Reichweite von Elektrofahrzeugen sowie zur Erhöhung der Sicherheit von Energiespeichersystemen bei. Sie sind eine unverzichtbare Grundlage für die Weiterentwicklung der Batterietechnologie hin zu höherer Leistungsfähigkeit.

Kernfunktionen von BTMS
Temperaturregelung
Kühlung: Batterien erzeugen beim Schnellladen oder bei starker Entladung (z. B. beim Beschleunigen von Elektrofahrzeugen) große Wärmemengen. Das Batteriemanagementsystem (BTMS) führt diese überschüssige Wärme ab, um eine Überhitzung zu verhindern, die zu thermischem Durchgehen, Brand oder Explosion führen kann.
Erwärmung: Bei niedrigen Temperaturen (z. B. im Winter unter 0 °C) sinkt die Effizienz der elektrochemischen Reaktionen in Batterien stark ab, was zu einer reduzierten Ladeaufnahme und Entladekapazität führt. Das BTMS erwärmt die Batterie, um die optimale Betriebstemperatur zu erreichen (üblicherweise 20–40 °C für Lithium-Ionen-Batterien).
Gleichmäßige Temperaturverteilung: Verhindert Temperaturunterschiede zwischen den einzelnen Zellen im Akkupack. Ein starker Temperaturgradient führt zu ungleichmäßiger Alterung der Zellen und verkürzt somit die Gesamtlebensdauer des Akkupacks.
Temperaturüberwachung: Ausgestattet mit im Inneren des Akkus verteilten Temperatursensoren (z. B. Thermistoren, Thermoelemente) überwacht es in Echtzeit die Temperatur wichtiger Bereiche (Zellen, Module, Kühlkanäle) und leitet Daten zur dynamischen Anpassung der Steuerungsstrategien an das Batteriemanagementsystem (BMS) zurück.
Frühwarnung bei Störungen: Bei Erkennung eines anormalen Temperaturanstiegs (z. B. schnelle lokale Überhitzung) werden Frühwarnsignale ausgelöst und in Zusammenarbeit mit dem BMS Schutzmaßnahmen ergriffen (z. B. Reduzierung der Lade-/Entladeleistung, Abschalten des Stromkreises).