Im Winter nimmt die Reichweite von Elektrofahrzeugen generell deutlich ab.Dies liegt vor allem daran, dass die Elektrolytviskosität des Akkupacks bei niedrigen Temperaturen ansteigt und die Lade- und Entladeleistung des Akkupacks abnimmt.Theoretisch ist es verboten, Lithiumbatterien bei -20 Grad Celsius zu laden (was zu Schäden an der Batterie führen kann).Elektrofahrzeuge können durch den Einbau eines gelöst werdenAuto-StandheizungVorwärmen des Batteriepakets des New Energy-Fahrzeugs, damit es eine normale Betriebstemperatur hat, Lösung des Problems der verringerten Reichweite des New Energy-Elektrofahrzeugs in der Umgebung mit niedrigen Temperaturen im Winter und Vermeidung von Schäden am Batteriepaket durch Laden bei niedrigen Temperaturen .Die neue Batterieheizung für Energiefahrzeuge sorgt dafür, dass die Batterie die richtige Temperatur hat, um den normalen Betrieb des gesamten Fahrzeugsystems sicherzustellen.Wenn die Temperatur zu niedrig ist, gefrieren die Lithium-Ionen in der Batterie eines Elektrofahrzeugs, wodurch die Stromversorgungskapazität der Batterie erheblich sinkt.
Deshalb ist es im Winter oder bei zu niedrigen Temperaturen notwendig, die Batterie vorzuwärmen.Durch den Einbau von aPTC-Kühlmittelheizungzum Elektrofahrzeug, dasHochspannungs-Kühlmittelheizungkann Wärme an den Batteriesatz des Elektrofahrzeugs übertragen, um ihn so vorzuwärmen, dass er eine normale Betriebstemperatur hat.Ich würde das gerne weiterempfehlenHochspannungs-Flüssigkeitserhitzerder NF Group für Sie.NF-Gruppeelektrische Standheizunghat folgende Vorteile: Leistung: 1. Nahezu 100 % Heizleistung;2. Die Wärmeabgabe ist unabhängig von der Temperatur des Kühlmittelmediums und der Betriebsspannung.Sicherheit: 1. Dreidimensionales Sicherheitskonzept;2. Einhaltung internationaler Fahrzeugstandards.Genauigkeit: 1. Nahtlose, schnelle und präzise Steuerung;2. Kein Einschaltstrom oder Spitzen.Effizienz: 1. Schnelle Leistung;2. Direkte und schnelle Wärmeübertragung.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 03.03.2023
