Im Winter verringert sich die Reichweite von Elektrofahrzeugen generell erheblich. Dies liegt hauptsächlich daran, dass die Elektrolytviskosität des Akkus bei niedrigen Temperaturen ansteigt und sich dadurch die Lade- und Entladeleistung verschlechtert. Theoretisch ist das Laden von Lithium-Batterien bei -20 Grad Celsius verboten (da dies die Batterie beschädigen kann). Elektrofahrzeuge können dieses Problem durch den Einbau einerStandheizungUm den Akku von Elektrofahrzeugen vorzuwärmen und ihn auf die optimale Betriebstemperatur zu bringen, wird im Winter die Reichweitenreduzierung bei niedrigen Temperaturen behoben und Schäden am Akku durch Kaltladung vermieden. Die Akkuheizung sorgt dafür, dass der Akku die richtige Temperatur erreicht und somit der einwandfreie Betrieb des gesamten Fahrzeugsystems gewährleistet ist. Bei zu niedrigen Temperaturen gefrieren die Lithium-Ionen im Akku, wodurch die Speicherkapazität des Akkus erheblich sinkt.
Deshalb ist es notwendig, die Batterie im Winter oder bei sehr niedrigen Temperaturen vorzuwärmen. Durch den Einbau einerPTC-Kühlmittelerhitzerzum Elektrofahrzeug,Hochspannungs-Kühlmittelheizungkann Wärme an den Akku des Elektrofahrzeugs abgeben, um ihn vorzuwärmen, sodass er eine normale Betriebstemperatur erreicht. Ich möchte Folgendes empfehlen:Hochspannungs-Flüssigkeitsheizungvon der NF Group an Sie. Die NF Groupelektrische Standheizungbietet folgende Vorteile: Leistung: 1. Nahezu 100% Wärmeabgabe; 2. Die Wärmeabgabe ist unabhängig von der Kühlmitteltemperatur und der Betriebsspannung.Sicherheit: 1. Dreidimensionales Sicherheitskonzept; 2. Einhaltung internationaler Fahrzeugnormen.Genauigkeit: 1. Nahtlose, schnelle und präzise Steuerung; 2. Kein Einschaltstrom oder Spannungsspitzen.Effizienz: 1. Schnelle Leistung; 2. Direkter und schneller Wärmetransfer.
Veröffentlichungsdatum: 03.03.2023
