1. Benzin-StandheizungBenzinmotoren spritzen Benzin in den Ansaugkanal ein und vermischen es mit Luft zu einem zündfähigen Gemisch. Dieses gelangt in den Zylinder, wird von der Zündkerze entzündet und verbrennt dort. Die Verbrennung und die dabei entstehende Arbeit werden durch die Zündkerze verrichtet. Umgangssprachlich wird diese Art von Motor als Selbstzündungsmotor bezeichnet. Dieselmotoren hingegen spritzen Dieselkraftstoff direkt über Einspritzpumpen und -düsen in den Zylinder. Dort vermischt er sich gleichmäßig mit der komprimierten Luft, entzündet sich unter dem Einfluss von hoher Temperatur und hohem Druck und treibt den Kolben an, wodurch Arbeit verrichtet wird. Diese Art von Motor wird üblicherweise als Kompressionszündungsmotor bezeichnet.
2. Diesel-StandheizungDie Merkmale traditioneller Dieselmotoren: höherer thermischer Wirkungsgrad und Wirtschaftlichkeit. Dieselmotoren nutzen Druckluft, um die Lufttemperatur so weit zu erhöhen, dass sie den Selbstentzündungspunkt des Dieselkraftstoffs übersteigt. Anschließend wird Dieselkraftstoff eingespritzt oder als Dieselspray versprüht. Dieser entzündet sich selbstständig beim Vermischen mit der Luft und verbrennt. Daher benötigt ein Dieselmotor kein Zündsystem. Gleichzeitig ist die Ölversorgung des Dieselmotors vergleichsweise einfach, wodurch die Zuverlässigkeit des Dieselmotors höher ist als die des Benzinmotors.
1) Die Vorteile von Dieselmotoren liegen im hohen Drehmoment und der guten Wirtschaftlichkeit. Jeder Arbeitszyklus eines Dieselmotors durchläuft ebenfalls vier Takte: Ansaugen, Verdichten, Arbeiten und Ausstoßen. Da Dieselkraftstoff jedoch eine höhere Viskosität als Benzin aufweist, verdampft er schlechter und hat eine niedrigere Selbstentzündungstemperatur. Daher unterscheiden sich die Bildung und Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches von denen in Benzinmotoren.
2) Aufgrund des hohen Betriebsdrucks des Dieselmotors müssen die relevanten Bauteile eine hohe Festigkeit und Steifigkeit aufweisen, wodurch der Dieselmotor relativ schwer und sperrig ist. Die Einspritzpumpe und die Einspritzdüsen des Dieselmotors erfordern eine hohe Fertigungsgenauigkeit, was die Kosten in die Höhe treibt. Darüber hinaus läuft der Dieselmotor unrund, vibriert stark und ist laut. Dieselkraftstoff verdunstet nur schwer, was bei Kälte im Winter zu Startschwierigkeiten führen kann. Aufgrund dieser Eigenschaften wurden Dieselmotoren in der Vergangenheit hauptsächlich in großen und mittelgroßen Lkw eingesetzt.
Es gibt viele Klassifizierungen vonStandheizungenWir müssen ein passendes Modell auswählen, da es sonst die Lebensdauer des Fahrzeugs beeinträchtigen kann. Sollte die Auswahl nicht passen, kontaktieren Sie uns bitte. Wir helfen Ihnen gerne weiter.
Veröffentlichungsdatum: 06.03.2023
