Studien haben gezeigt, dass Heizung und Klimaanlage in Fahrzeugen die meiste Energie verbrauchen. Daher müssen effizientere elektrische Klimaanlagen eingesetzt werden, um die Energieeffizienz von Elektrofahrzeugsystemen weiter zu verbessern und die Strategien für das thermische Zustandsmanagement von Fahrzeugen zu optimieren.Der Heizmodus der Klimaanlage hat entscheidenden Einfluss auf die Laufleistung von Elektrofahrzeugen im Winter.Derzeit werden bei Elektrofahrzeugen hauptsächlich PTC-Heizungen als Ergänzung eingesetzt, da es an kostengünstigen Motorwärmequellen mangelt.Je nach Wärmeübertragungsobjekt können PTC-Heizgeräte in Windheizung (PTC-Lufterhitzer) und Warmwasserbereitung unterteilt werden (PTC-Kühlmittelheizung), wobei sich die Warmwasserbereitung nach und nach zum Mainstream-Trend entwickelt hat.Einerseits birgt das Wasserheizsystem keine versteckte Gefahr des Schmelzens des Luftkanals, andererseits lässt sich die Lösung gut in die Flüssigkeitskühllösung des gesamten Fahrzeugs integrieren.
Ai Zhihuas Forschung erwähnte auch, dass die Wärmepumpen-Klimaanlage reiner Elektrofahrzeuge hauptsächlich aus elektrischen Kompressoren, externen Wärmetauschern, internen Wärmetauschern, Vierwege-Umkehrventilen, elektronischen Expansionsventilen und anderen Komponenten besteht.Die Leistung des Wärmepumpensystems erfordert möglicherweise auch die Hinzufügung von Zusatzkomponenten wie Sammlertrocknern und Wärmetauscherventilatoren.Der elektrische Kompressor ist die Energiequelle für den zirkulierenden Kältemittelstrom der Wärmepumpen-Klimaanlage und seine Leistung wirkt sich direkt auf den Energieverbrauch und die Kühl- oder Heizeffizienz der Wärmepumpen-Klimaanlage aus.
Der Taumelscheibenkompressor ist ein Axial-Hubkolbenkompressor.Aufgrund seiner geringen Kosten und hohen Effizienz wird es häufig im Bereich traditioneller Fahrzeuge eingesetzt.Beispielsweise nutzen Autos wie Audi, Jetta und Fukang alle Taumelscheibenkompressoren als Kältekompressoren für Kfz-Klimaanlagen.
Wie der Kolbenkompressor basiert der Drehschieberkompressor hauptsächlich auf der Änderung des Zylindervolumens zur Kühlung, aber sein Arbeitsvolumen ändert sich nicht nur periodisch, es dehnt sich aus und schrumpft, sondern auch seine räumliche Position ändert sich kontinuierlich mit der Drehung der Hauptwelle.Zhao Baoping wies in der Forschung von Zhao Baoping auch darauf hin, dass der Arbeitsprozess des Drehschieberkompressors im Allgemeinen nur drei Prozesse umfasst: Ansaugen, Verdichten und Auslassen, und es im Grunde kein Freiraum gibt, sodass sein volumetrischer Wirkungsgrad 80 % erreichen kann 95 %..
Der Scrollkompressor ist ein neuer Kompressortyp, der hauptsächlich für Autoklimaanlagen geeignet ist.Es bietet die Vorteile eines hohen Wirkungsgrads, eines geringen Geräuschpegels, geringer Vibrationen, einer geringen Masse und einer einfachen Struktur.Es handelt sich um einen fortschrittlichen Kompressor.Zhao Baoping wies außerdem darauf hin, dass Scrollkompressoren angesichts der Vorteile eines hohen Wirkungsgrads und einer hohen Kompatibilität mit Elektroantrieben die beste Wahl für Elektrokompressoren geworden seien.
Der elektronische Expansionsventilregler ist Teil des gesamten Klima- und Kühlsystems.Li Jun erwähnte in der Untersuchung, dass einige inländische Hersteller von Elektrofahrzeugen verstärkt in die Forschung elektronischer Expansionsventilsteuerungen investiert haben.Darüber hinaus haben auch einige unabhängige Institutionen und spezialisierte Hersteller ihre Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen verstärkt.Als Drosselvorrichtung kann das elektronische Expansionsventil die Temperatur und den Druck des zirkulierenden Kältemittels steuern, sicherstellen, dass die Klimaanlage innerhalb eines bestimmten Unterkühlungs- oder Überhitzungsbereichs gesteuert wird, und Bedingungen für den Phasenwechsel des zirkulierenden Mediums schaffen.Darüber hinaus können Hilfskomponenten wie ein Flüssigkeitsspeichertrockner und ein Wärmetauscherventilator effektiv Verunreinigungen und Feuchtigkeit entfernen, die dem zirkulierenden Medium durch die Rohrleitung hinzugefügt werden, die Wärmeaustausch- und Wärmeübertragungskapazität des Wärmetauschers verbessern und dann die Wärmeleistung verbessern Pumpe-Klimaanlage.
Wie bereits erwähnt, werden angesichts des wesentlichen Unterschieds zwischen Fahrzeugen mit neuer Energie und herkömmlichen Fahrzeugen Antriebsstränge, Leistungsbatterien, elektrische Komponenten usw. hinzugefügt und Antriebsmotoren anstelle von Verbrennungsmotoren verwendet.Dies hat zu einer wesentlichen Änderung der Arbeitsweise der Wasserpumpe, einem Motorzubehör eines herkömmlichen Autos, geführt.Derelektrische Wasserpumpender New-Energy-Fahrzeuge verwenden meist elektrische Wasserpumpen anstelle herkömmlicher mechanischer Wasserpumpen.Untersuchungen von Lou Feng und anderen haben ergeben, dass elektrische Wasserpumpen heute hauptsächlich zur Umlaufkühlung von Antriebsmotoren, elektrischen Komponenten, Energiebatterien usw. verwendet werden und unter Arbeitsbedingungen im Winter eine Rolle bei der Zirkulation von Heizungs- und Wasserstraßen spielen können.Lu Mengyao und andere erwähnten auch, wie die Temperatur der Batterie während des Betriebs von Fahrzeugen mit neuer Energie gesteuert werden kann, wobei insbesondere das Thema Batteriekühlung sehr wichtig ist.Eine entsprechende Kühltechnologie kann nicht nur die Effizienz der Power-Batterie verbessern, sondern auch die Alterungsgeschwindigkeit der Batterie verringern und die Batterielebensdauer verlängern.Batterielebensdauer
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 07.07.2023
