Bei niedrigen Temperaturen sinkt die Aktivität der Lithium-Ionen in den Antriebsbatterien von Elektrofahrzeugen stark, während gleichzeitig die Viskosität des Elektrolyten sprunghaft ansteigt. Dies führt zu einer deutlichen Leistungsminderung und verkürzt die Lebensdauer der Batterie. Daher ist die Erwärmung des Akkus von entscheidender Bedeutung. Aktuell verfügen viele Elektrofahrzeuge lediglich über Batteriekühlsysteme und vernachlässigen die Heizung.
Gegenwärtig sind die gängigsten Heizmethoden für Batteriepacks Wärmepumpen undPTC-KühlmittelvorwärmerAus Sicht der OEMs gibt es verschiedene Optionen: Beispielsweise wird der Akku des Tesla Model S mit einem energieintensiven Heizdraht beheizt. Um wertvolle elektrische Energie zu sparen, verzichtete Tesla beim Model 3 auf den Heizdraht. Die Heizdrähte werden erhitzt, wodurch wiederum der Akku durch die Abwärme des Elektromotors und des elektronischen Antriebssystems erwärmt wird. Batterieheizsysteme mit einem Gemisch aus 50 % Wasser und 50 % Ethylenglykol als Medium finden derzeit bei großen Automobilherstellern Anklang, und zahlreiche neue Projekte befinden sich in der Vorbereitungsphase für die Serienproduktion.
Es gibt auch Modelle mit Wärmepumpenheizung. Bei niedrigen Umgebungstemperaturen ist die Wärmepumpenleistung jedoch gering, und die Batterie kann nicht schnell aufgeheizt werden. Daher ist die Hochspannungs-Flüssigkeitsheizung derzeit für OEMs die bevorzugte Lösung für das Problem der Batterieheizung im Winter.
NF Hochdruck-PTC-Kühlerheizung (Heizung/Klimaanlage)
Das neueHochspannungs-PTC-KühlmittelerhitzerDas System zeichnet sich durch ein ultrakompaktes, modulares Design mit hoher thermischer Leistungsdichte aus. Geringe thermische Masse und hohe Effizienz mit schneller Reaktionszeit sorgen für angenehme Kabinentemperaturen in Hybrid- und Elektrofahrzeugen. Es ist kompakt und leicht und hat eine lange Lebensdauer: Das rückseitige Folienheizelement hat eine Lebensdauer von mindestens 15.000 Stunden; die Stromversorgung ist hochflexibel und mit einer Kühlmittel-Einschaltfunktion ausgestattet; 800-V-Schnellladung ist optional erhältlich.
Im September 2018 erhielt NF, gestützt auf seine langjährige Erfahrung im Bereich der Thermomanagementlösungen für Elektrofahrzeuge, einen Großauftrag für Hochdruck-Flüssigkeitserhitzer von einem führenden europäischen und einem bedeutenden asiatischen Automobilhersteller. Die Produktion des Auftrags hat bereits 2020 begonnen.
Veröffentlichungsdatum: 10. Februar 2023
