Bei der Leistungsbatterie von Elektrofahrzeugen wird bei niedrigen Temperaturen die Aktivität von Lithiumionen stark reduziert und gleichzeitig steigt die Viskosität des Elektrolyten stark an.Dadurch nimmt die Leistung des Akkus erheblich ab und auch die Lebensdauer des Akkus wird beeinträchtigt.Daher ist die Erwärmung des Akkupacks sehr wichtig.Derzeit sind viele New-Energy-Fahrzeuge nur mit Batteriekühlsystemen ausgestattet, während das Heizsystem außer Acht gelassen wird.
Derzeit sind die gängigsten Heizmethoden für Batteriepakete hauptsächlich Wärmepumpen undPtc-Kühlmittelheizung.Aus Sicht der OEMs sind verschiedene Möglichkeiten unterschiedlich: Beispielsweise wird der Akku des Tesla Model S mit hohem Energieverbrauch per Widerstandsdraht erhitzt.Um wertvolle elektrische Energie zu sparen, hat Tesla beim Modell 3 den Widerstand gestrichen. Die Drähte werden erhitzt, was wiederum die Batterie mit der Abwärme des Elektromotors und des elektronischen Antriebssystems erwärmt.Das Batterieheizsystem mit 50 % Wasser + 50 % Ethylenglykol als Medium wird derzeit von großen Automobilherstellern begrüßt, und viele neue Projekte befinden sich in der Vorbereitungsphase für die Massenproduktion.
Es gibt auch Modelle, die eine Wärmepumpenheizung nutzen.Bei niedrigen Umgebungstemperaturen hat die Wärmepumpe jedoch eine geringe Wärmeübertragungskapazität und kann nicht schnell aufheizen.Daher ist die Hochspannungs-Flüssigkeitsheizungslösung für OEMs derzeit die erste Wahl, um das Problem der Batterieheizung im Winter zu lösen.
NF Hochdruck-PTC-Kühlerheizung (HVCH)
Das neueHochspannungs-PTC-Kühlmittelheizungzeichnet sich durch ein ultrakompaktes modulares Design mit hoher thermischer Leistungsdichte aus.Geringe thermische Masse und hoher Wirkungsgrad mit schneller Reaktionszeit sorgen für angenehme Innenraumtemperaturen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge.Seine Packungsgröße und sein Gewicht werden reduziert und seine Lebensdauer ist lang: Das hintere Folienheizelement hat eine Lebensdauer von 15.000 Stunden oder mehr;die Stromversorgung ist hochflexibel und mit Kühlmittelzuschaltung ausgestattet;Optional ist auch eine 800-V-Schnellladung erhältlich.
Im September 2018 erhielt NF aufgrund seiner umfangreichen Erfahrung im Bereich der Wärmemanagementlösungen für Elektrofahrzeuge einen Großauftrag für Hochdruck-Flüssigkeitsheizgeräte von einem führenden europäischen Automobilhersteller und einem großen asiatischen Automobilhersteller.Der Auftrag hat bereits im Jahr 2020 mit der Produktion begonnen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. Februar 2023
