Als Energiequelle des Autos wird die Lade- und Entladewärme der Batterie des neuen Energiefahrzeugs immer vorhanden sein.Die Leistung des Power-Akkus und die Akkutemperatur hängen eng zusammen.Um die Lebensdauer des Power-Akkus zu verlängern und die größtmögliche maximale Leistung zu erzielen, muss der Akku innerhalb des angegebenen Temperaturbereichs verwendet werden.Grundsätzlich ist die Power-Batterieeinheit im Bereich von -40℃ bis +55℃ (der tatsächlichen Batterietemperatur) in einem betriebsbereiten Zustand.Daher sind die aktuellen neuen Energiebatterieeinheiten mit Kühlgeräten ausgestattet.
Das Leistungsbatterie-Kühlsystem verfügt über eine Klimaanlage mit Zirkulationskühlung, eine wassergekühlte Ausführung und eine luftgekühlte Ausführung.In diesem Artikel werden hauptsächlich die wassergekühlten und luftgekühlten Typen analysiert.
Das wassergekühlte Kühlsystem für Energiezellen verwendet ein spezielles Kühlmittel, das in der Kühlmittelleitung innerhalb der Energiezelle fließt, um die von der Energiezelle erzeugte Wärme auf das Kühlmittel zu übertragen und so die Temperatur der Energiezelle zu senken.Das Kühlsystem ist im Allgemeinen in zwei separate Systeme unterteilt: das Wechselrichter- (PEB)/Antriebsmotor-Kühlsystem und dasHochvolt-Kühlmittelheizung.Das Kühlsystem nutzt das Prinzip der Wärmeübertragung, um Antriebsmotor, Wechselrichter (PEB) und Netzteil auf optimaler Betriebstemperatur zu halten, indem es Kühlmittel durch jeden einzelnen Kühlsystemkreislauf zirkuliert.Das Kühlmittel ist eine Mischung aus 50 % Wasser und 50 % organischer Säuretechnologie (OAT).Um die optimale Effizienz und Korrosionsbeständigkeit zu gewährleisten, muss das Kühlmittel regelmäßig gewechselt werden.
Das luftgekühlte Energiezellen-Kühlsystem verwendet einen Kühlventilator(PTC-Lufterhitzer), um Luft aus dem Inneren der Kabine in den Stromzellenkasten zu saugen, um die Stromzelle und Komponenten wie die Steuereinheit der Stromzelle zu kühlen.Luft aus dem Innenraum strömt durch einen Lufteinlasskanal an der hinteren Schwellerverkleidung und nach unten durch die Leistungszelle oder den DC/DC-Wandler (Hybridfahrzeug-Wandler), um die Temperatur der Leistungszelle und des DC/DC-Wandlers (Hybridfahrzeug) zu senken Fahrzeugkonverter).Über das Auspuffrohr wird die Luft aus dem Fahrzeug abgesaugt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 16. März 2023
