Fahrzeuge mit alternativen Antrieben nutzen keinen Verbrennungsmotor als Hauptenergiequelle, sondern zeichnen sich durch den Einsatz von Elektromotoren aus. Die Batterie kann mittels eines eingebauten Motors, einer externen Ladebuchse, Solarenergie, chemischer Energie oder sogar Wasserstoffenergie geladen werden.
Phase 1: Das weltweit erste Elektroauto entstand bereits Mitte des 19. Jahrhunderts, und dieses Elektroauto war hauptsächlich das Werk von zwei Generationen.
Die erste elektrische Antriebsvorrichtung wurde 1828 von dem ungarischen Ingenieur Aacute nyos Jedlik in seinem Labor fertiggestellt. Das erste Elektroauto wurde dann zwischen 1832 und 1839 von dem Amerikaner Anderson weiterentwickelt. Die in diesem Elektroauto verwendete Batterie war relativ einfach und nicht wiederaufladbar. 1899 erfand der Deutsche Porsche einen Radnabenmotor, der den damals üblichen Kettenantrieb in Autos ersetzte. Darauf folgte die Entwicklung des Lohner-Porsche-Elektroautos, das eine Blei-Säure-Batterie als Energiequelle nutzte und direkt von einem Radnabenmotor in den Vorderrädern angetrieben wurde – das erste Auto, das den Namen Porsche trug.
Phase 2: Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde der Verbrennungsmotor entwickelt, der das rein elektrische Auto vom Markt verdrängte.
Mit der Weiterentwicklung der Motorentechnik, der Erfindung des Verbrennungsmotors und der Verbesserung der Produktionstechniken erlangte das Auto mit Verbrennungsmotor in dieser Phase einen absoluten Vorteil. Im Gegensatz dazu führte das umständliche Laden von Elektroautos in dieser Phase zum Rückzug rein elektrischer Fahrzeuge vom Automobilmarkt.
Phase 3: In den 1960er Jahren führte die Ölkrise zu einem erneuten Fokus auf rein elektrische Fahrzeuge.
Zu diesem Zeitpunkt befand sich der europäische Kontinent bereits mitten in der Industrialisierung. Die Ölkrise war ein wiederkehrendes Thema, und die Menschheit begann, über die zunehmenden Umweltkatastrophen nachzudenken, die dadurch entstehen konnten. Die geringe Größe des Elektromotors, die Emissionsfreiheit, der Verzicht auf Abgase und der niedrige Geräuschpegel führten zu einem erneuten Interesse an rein elektrischen Fahrzeugen. Angetrieben von Investitionen entwickelte sich die Antriebstechnik von Elektroautos in diesem Jahrzehnt rasant weiter, reine Elektroautos gewannen immer mehr an Bedeutung, und kleine Elektrofahrzeuge, wie beispielsweise Golfplatzfahrzeuge, eroberten den Markt.
Phase 4: In den 1990er Jahren kam es zu einem Rückstand in der Batterietechnologie, was die Hersteller von Elektrofahrzeugen dazu veranlasste, ihren Kurs zu ändern.
Das größte Hindernis für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in den 1990er-Jahren war die schleppende Entwicklung der Batterietechnologie. Fehlende Durchbrüche bei Batterien führten zu keinen Fortschritten bei der Reichweite, was die Hersteller von Elektrofahrzeugen vor enorme Herausforderungen stellte. Unter dem Druck des Marktes begannen traditionelle Automobilhersteller, Hybridfahrzeuge zu entwickeln, um die Probleme der geringen Batteriekapazität und Reichweite zu lösen. Diese Entwicklung wird am besten durch Plug-in-Hybride (PHEV) und Hybridfahrzeuge (HEV) repräsentiert.
Phase 5: Zu Beginn des 21. Jahrhunderts kam es zu einem Durchbruch in der Batterietechnologie, und die Länder begannen, Elektrofahrzeuge in großem Umfang einzusetzen.
In dieser Phase erhöhte sich die Batteriedichte, und auch die Reichweite von Elektrofahrzeugen stieg um 50 km pro Jahr, und die Leistungsfähigkeit von Elektromotoren war nicht mehr geringer als die einiger emissionsarmer Verbrennungsmotoren.
Phase 6: Die Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben wurde von der Produktionskraft für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben, repräsentiert durch Tesla, vorangetrieben.
Tesla, ein Unternehmen ohne Erfahrung in der Automobilherstellung, hat sich in nur 15 Jahren von einem kleinen Start-up-Unternehmen für Elektroautos zu einem globalen Automobilkonzern entwickelt und damit das geschafft, was GM und anderen führenden Automobilherstellern nicht gelingt.
Veröffentlichungsdatum: 17. Januar 2023
