Hybrid- und reine Elektrofahrzeuge erfreuen sich zunehmender Beliebtheit am Markt, doch die Leistung der Antriebsbatterien einiger Modelle ist unbefriedigend. OEMs übersehen dabei oft ein Problem: Viele Fahrzeuge mit alternativen Antrieben sind derzeit lediglich mit Batteriekühlsystemen ausgestattet, während die Batterieheizung vernachlässigt wird. Bei niedrigen Temperaturen sinkt die Lithium-Ionen-Aktivität der Antriebsbatterie stark, und die Viskosität des Elektrolyten steigt rapide an. Dies führt zu einem deutlichen Leistungsabfall der Batterie und beeinträchtigt deren Lebensdauer unmittelbar.
NF hat sich der Entwicklung sauberer und effizienter Antriebssystemlösungen für Verbrennungsmotoren, Hybrid- und Elektrofahrzeuge verschrieben und ein umfangreiches Produktportfolio im Bereich Thermomanagement auf den Markt gebracht. Angesichts der Bedeutung von Heizlösungen für Fahrzeugbatterien im Zeitalter nach dem Verbrennungsmotor hat NF eine neue Lösung entwickelt.Hochspannungs-Kühlmittelerhitzer (HVCH)Als Antwort auf die oben genannten Schwachstellen: Welche technischen Highlights verbergen sich darin? Lassen Sie uns sein Geheimnis lüften.
Mit HVCH, das sich vom Zeitalter der Verbrennungsmotoren abgrenzt, werden zwei große Probleme gelöst.
Es hält nicht nur die Kabine warm, ohne die Motorwärme zu nutzen, sondern reguliert auch die Temperatur des Akkus, um dessen hohe Effizienz zu gewährleisten. Dies sind die beiden größten Herausforderungen des Thermomanagements in Hybrid- und Elektrofahrzeugen. NF begegnet diesen Problemen mit demHochspannungs-PTC-Heizelemente
Vor zwei Jahren wurde das Thermomanagementsystem von Kraftfahrzeugen schrittweise vom Verbrennungsmotor entkoppelt, und die meisten Hybridfahrzeuge werden künftig von der Wärme des Verbrennungsmotors getrennt sein, bis dies bei reinen Elektrofahrzeugen vollständig der Fall ist. Daher entwickelte NF einHochspannungs-Elektro-Flüssigkeitserhitzer Um den Anforderungen an das Wärmemanagement von Hochleistungssystemen gerecht zu werden, die in Elektrofahrzeugen schnell Wärme erzeugen, hat NF Großaufträge für Hochvolt-Kühlmittelerhitzer von einem führenden europäischen und einem bedeutenden asiatischen Automobilhersteller erhalten. Die Produktion begann 2020.
Darüber hinaus verfügt die HVCH je nach Fahrzeugmodell über unterschiedliche Spezifikationen. Der Leistungsbereich liegt zwischen 2,26 kW und 30 kW, die zulässige Versorgungsspannung zwischen 180 V und 800 V. Um eine Überhitzung des Geräts zu verhindern, schaltet sich das System im Fehlerfall automatisch ab und gewährleistet so die Sicherheit der Maschine.
Highlights von HVCH
Ultrakompaktes Design für längere Lebensdauer: Der neue Hochspannungs-Kühlmittelerhitzer zeichnet sich durch ein ultrakompaktes, modulares Design mit hoher thermischer Leistungsdichte aus. Die Gewichtsreduzierung bei Gehäusegröße und Gesamtmasse ermöglicht zudem eine höhere Belastbarkeit und längere Lebensdauer. Die rückseitigen Membranheizelemente sind für eine Lebensdauer von mindestens 15.000 Stunden ausgelegt.
Veröffentlichungsdatum: 14. Februar 2023
