Hybrid- und reine Elektrofahrzeuge erfreuen sich zunehmender Beliebtheit auf dem Markt, allerdings ist die Leistung der Power-Batterien einiger Modelle nicht zufriedenstellend.OEMs übersehen oft ein Problem: Derzeit sind viele New-Energy-Fahrzeuge nur mit Batteriekühlsystemen ausgestattet, während das Heizsystem außer Acht gelassen wird.Bei niedrigen Temperaturen wird die Lithiumionenaktivität der Leistungsbatterie stark reduziert und die Viskosität des Elektrolyten steigt stark an, was zu einem deutlichen Rückgang der Batterieleistung führt und sich direkt auf die Lebensdauer der Batterie auswirkt.
NF hat sich der Bereitstellung sauberer und effizienter Antriebssystemlösungen für Verbrennungsmotoren, Hybrid- und Elektrofahrzeuge verschrieben und hat ein umfangreiches Produktportfolio im Bereich Wärmemanagement auf den Markt gebracht.Angesichts der Bedeutung der Autobatterie-Heizlösung in der Zeit nach dem Verbrennungsmotor hat NF eine neue Lösung auf den Markt gebrachtHochspannungs-Kühlmittelheizung (HVCH)als Reaktion auf die oben genannten Schmerzpunkte.Welche technischen Highlights darin verborgen sind, lüften wir sein Geheimnis.
Mit der Abkehr von der Ära der Verbrennungsmotoren löst HVCH zwei Hauptprobleme.
Es kann nicht nur den Innenraum ohne die Hitze des Motors warm halten, sondern auch die Temperatur des Power-Akkus regulieren, um einen hocheffizienten Betrieb sicherzustellen.Dies sind die beiden Schwachstellen des Wärmemanagements in Hybrid- und Elektrofahrzeugen.NF geht diese Probleme mit dem anHochspannungs-PTC-Heizungen
Vor zwei Jahren wurde das Automobil-Wärmemanagementsystem schrittweise vom Verbrennungsmotor getrennt, und die meisten Hybridfahrzeuge werden von der Wärme des Verbrennungsmotors getrennt, bis diese bei reinen Elektrofahrzeugen vollständig getrennt ist.Daher entwickelte NF eineElektrischer Hochspannungs-Flüssigkeitserhitzer um die Wärmemanagementanforderungen von Hochleistungssystemen zu erfüllen, die in Fahrzeugen mit neuer Energie schnell Wärme erzeugen.Derzeit hat NF Großaufträge für Hochspannungs-Kühlmittelheizungen von einem führenden europäischen Automobilhersteller und einem großen asiatischen Automobilhersteller erhalten und die Produktion hat im Jahr 2020 begonnen.
Darüber hinaus hat HVCH für verschiedene Automodelle unterschiedliche Spezifikationen, der Leistungsbereich liegt zwischen 2,26 kW und 30 kW und die anwendbare Versorgungsspannung beträgt 180 Volt bis 800 Volt.Um eine Überhitzung des Geräts zu verhindern, schaltet sich das System im Falle einer Störung automatisch ab. Halten Sie Maschinen sicher.
Highlights von HVCH
Ultrakompakte Bauweise mit erhöhter Lebensdauer: Der neue Hochvolt-Kühlmittelheizer verfügt über eine ultrakompakte Modulbauweise mit hoher thermischer Leistungsdichte.Die Gewichtsreduzierung bei Packmaß und Gesamtmasse ermöglicht außerdem eine bessere Haltbarkeit und längere Lebensdauer, wobei die hinteren Membranheizelemente für eine Lebensdauer von 15.000 Stunden oder mehr ausgelegt sind.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 14. Februar 2023
