DerKlimaanlage für Wohnmobil-/LKW-ParkplätzeEs handelt sich um eine Art Klimaanlage im Auto. Sie wird über die Autobatterie mit Gleichstrom (12 V/24 V/48 V/60 V/72 V) versorgt und sorgt dafür, dass die Klimaanlage im geparkten, wartenden und ruhenden Zustand kontinuierlich läuft. Sie passt Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Luftstrom und weitere Parameter der Innenraumluft an, um den Komfort- und Kühlungsbedarf des Fahrers optimal zu decken.
Aufgrund der begrenzten Kapazität der Bordbatterie und der unzureichenden Heizleistung im Winter ist die Parkklimaanlage hauptsächlich eine reine Kühlanlage. Sie umfasst in der Regel ein Kältemittelverteilungssystem, eine Kältequelle, Endgeräte und weitere Hilfssysteme. Zu den Hauptkomponenten gehören Kondensator, Verdampfer, elektrische Steuerung, Kompressor, Ventilator und Rohrleitungssystem. Das Endgerät nutzt die Kälteenergie aus der Übertragung und Verteilung, um die Luft im Fahrerhaus gezielt zu regulieren und den Lkw-Fahrern eine angenehme Ruheumgebung zu bieten.
Einer Umfrage zufolge verbringen Fernfahrer 80 % ihrer jährlichen Arbeitszeit auf der Straße, und 47,4 % von ihnen übernachten im Fahrzeug. Die Nutzung der serienmäßigen Klimaanlage verbraucht nicht nur viel Kraftstoff, sondern verschleißt auch den Motor und birgt sogar das Risiko einer Kohlenmonoxidvergiftung. Daher ist die Standklimaanlage für Lkw-Fahrer auf langen Strecken zu einem unverzichtbaren Begleiter geworden.
Die Standklimaanlage ist für Lkw, Transporter und Baumaschinen geeignet und löst das Problem, dass die serienmäßige Klimaanlage im geparkten Zustand nicht funktioniert. Sie wird über 12-V-, 24-V-, 48-V-, 60-V- oder 72-V-Batterien mit Strom versorgt und benötigt keinen Generator. Das Kältemittel ist das sichere und umweltfreundliche R134a. Dadurch ist die Standklimaanlage energiesparender und umweltfreundlicher.elektrisch angetriebene KlimaanlageIm Vergleich zu herkömmlichen Pkw-Klimaanlagen benötigen Standklimaanlagen keine Motorleistung, was Kraftstoff spart und die Umweltbelastung reduziert. Die Hauptbauformen lassen sich in zwei Typen unterteilen: Split- und integrierte Systeme. Split-Systeme werden wiederum in Split-Backpack- und Split-Top-Systeme unterteilt. Je nach Frequenzumrichter unterscheidet man zwischen Standklimaanlagen mit fester und variabler Frequenz. Der Markt wird derzeit von Lkw im Fernverkehr, der Nachverladung in Autoteilezentren und in Wartungsbetrieben dominiert. Zukünftig wird der Einsatzbereich auf die Be- und Entladung von Lkw im Baugewerbe sowie auf Frontlader-Lkw ausgeweitet, was ein breites Anwendungs- und Entwicklungspotenzial bietet. Angesichts der komplexen Einsatzszenarien von Standklimaanlagen haben viele führende Hersteller, basierend auf ihrer starken Forschungskompetenz, umfassende Labortestumgebungen geschaffen, die eine Vielzahl von Prüfkriterien abdecken, darunter Vibrationen, mechanische Stöße und Geräusche.
Je nach Installationsmethode lassen sich Parkklimaanlagen im Wesentlichen in zwei Typen unterteilen: Split- und Kompaktgeräte. Split-Geräte sind wie Haushaltsklimaanlagen aufgebaut: Das Innengerät wird im Fahrerhaus, das Außengerät außerhalb installiert. Dies ist derzeit die gängigste Installationsart. Vorteile der Split-Bauweise sind der außerhalb des Fahrgastraums befindliche Kompressor und Kondensatorlüfter, was zu einem leisen Betrieb, einer standardisierten, schnellen und einfachen Installation sowie einem günstigen Preis führt. Im Vergleich zu Kompaktgeräten mit Dachmontage bietet die Split-Bauweise einen gewissen Wettbewerbsvorteil.LKW-KomplettklimaanlageEs ist auf dem Autodach montiert, wobei Kompressor, Wärmetauscher und Ausstiegsklappe integriert sind. Die Integration ist besonders hoch, die Gesamtoptik ansprechend und der Platzbedarf gering. Es handelt sich derzeit um die ausgereifteste Designlösung.
Veröffentlichungsdatum: 29. April 2024
