Anwendung der Dickschicht-Heiztechnologie in Fahrzeugen mit alternativen Antrieben

1. Lufterwärmungsmethode (Heizelement ist Widerstandsdraht oder PTC): Elektrische Heizelemente sind im Luftauslasskanal der Klimaanlage angeordnet, die Luft strömt direkt durch die Heizelemente, wird erwärmt und dann in die Fahrzeugkabine geblasen.

2. Wasserheizungsverfahren (Heizelement: PTC oder Dickschichtheizung): Das Heizelement ist im Flüssigkeitskanal des Bauteils angeordnet. Die Wärme wird durch Zirkulation der erwärmten Flüssigkeit zum Wärmetauscher im Luftauslasskanal transportiert. Die Luft strömt direkt durch den Wärmetauscher, wird erwärmt und anschließend in den Fahrgastraum geleitet.

3. Wärmepumpenmethode: Obwohl sie das höchste Energieeffizienzverhältnis aufweist, kann die Heizung bei niedrigen Umgebungstemperaturen im Winter in nördlichen Regionen den normalen Betrieb des Fahrzeugs nicht gewährleisten, weshalb sie bei inländischen Pkw nicht eingesetzt wird.

Die Luftheizungsmethode zeichnet sich durch ein einfaches System und eine unkomplizierte Installation aus. Aufgrund der hohen Temperatur an der Wärmeaustauschfläche ist der Heizkomfort für die Insassen jedoch gering. Zudem befinden sich die elektrischen Heizkomponenten im Fahrgastraum, was ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellt.

Die Warmwasserheizung kann den Heizkomfort der Fahrzeuginsassen deutlich verbessern. Elektrische Heizkomponenten befinden sich im vorderen Fahrgastraum, was sicherer und zuverlässiger ist, jedoch ist die Herstellung dieser Komponenten technisch anspruchsvoller. Aus Sicherheitsgründen ist die Warmwasserheizung die zukunftsweisende Technologie für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben.

Klassifizierung und Merkmale vonHVH-Wassererhitzer für neue EnergiefahrzeugeHinsichtlich der verwendeten Heizelemente lassen sich Warmwasserbereiter in zwei technische Kategorien einteilen: PTC und HIC. Beide Produkttypen finden in den aufgeführten Modellen von Elektrofahrzeugen ausgereifte Anwendung.