Hochspannungs-Kühlmittelvorwärmer für Elektrofahrzeuge
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NF 30 kW Batterie-Kabinenkühlmittelvorwärmer, Hochvolt-Kühlmittelvorwärmer 600 V 24 V PTC-Kühlmittelvorwärmer für Elektrobusse/Lkw
*Hochspannungsbereich 400~900V, Superleistung 10~30KW Plattformprodukt
*Einstellbare Leistung, energiesparend, hohe Wärmeumwandlungseffizienz
*Unterstützt CAN-Kommunikation, anwendbar für die Beheizung von Nutzfahrzeugen mit neuen Antrieben, *Fahrzeugbatterieheizung
*Schutzart IP67 -
NF 30KW HVCH 600V Hochspannungs-Kühlmittelerhitzer
*Das Produkt zeichnet sich durch einen breiten Spannungsbereich von 400–900 V und eine hohe Ausgangsleistung von 15–30 kW aus und ist somit eine vielseitige Plattformlösung.*
*Es unterstützt eine einstellbare Leistungsabgabe und bietet energiesparende Leistung sowie einen hohen thermischen Wirkungsgrad.*
*Dank CAN-Kommunikationsunterstützung eignet es sich für Heizanwendungen in Nutzfahrzeugen mit alternativen Antrieben und in Nutzfahrzeugbatterien.*
*Das Gerät verfügt über die Schutzart IP67 und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb auch unter rauen Umgebungsbedingungen.* -
30-kW-Autoheizung, 600-V-Elektroheizung für Elektrofahrzeuge
Die Nennspannung des Q30-StandardsPTC-KühlmittelerhitzerDie Baugruppe ist für 600 V Gleichstrom ausgelegt und eignet sich für den Spannungsbereich von 400 V bis 800 V Gleichstrom.
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NF 30KW Batterie-Kühlmittelheizung EV-Heizung
Hochspannungsbereich 400~800V,
Leistung 30 kW
Nennspannung: DC 650 V
Unterstützt CAN-Kommunikation, anwendbar für die Heizung von Nutzfahrzeugen mit neuen Antrieben und die Batterieheizung von Nutzfahrzeugen.
Schutzart IP67
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Wasserstoff-Brennstoffzellen-Kühlmittelheizung, Hochspannungs-PTC-Heizung für den Innenraum von Elektrofahrzeugen
DasPTC-KühlmittelerhitzerDas PTC-Kühlmittelheizgerät eignet sich für Elektro-, Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeuge und dient hauptsächlich als Wärmequelle zur Temperaturregelung im Fahrzeug. Es ist sowohl im Fahr- als auch im Parkmodus einsetzbar. Im Heizvorgang wird elektrische Energie durch die PTC-Bauteile effizient in Wärmeenergie umgewandelt. Dadurch erzielt dieses Produkt eine schnellere Heizleistung als ein Verbrennungsmotor. Gleichzeitig kann es auch zur Batterietemperaturregelung (Aufheizen auf Betriebstemperatur) und zur Anlaufleistung der Brennstoffzelle verwendet werden.
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OEM-kundenspezifischer Hochleistungs-PTC-Keramikheizkörper für die Heizung von Elektrofahrzeugen
DasPTC-KühlmittelerhitzerDas PTC-Kühlmittelheizgerät eignet sich für Elektro-, Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeuge und dient hauptsächlich als Wärmequelle zur Temperaturregelung im Fahrzeug. Es ist sowohl im Fahr- als auch im Parkmodus einsetzbar. Im Heizvorgang wird elektrische Energie durch die PTC-Bauteile effizient in Wärmeenergie umgewandelt. Dadurch erzielt dieses Produkt eine schnellere Heizleistung als ein Verbrennungsmotor. Gleichzeitig kann es auch zur Batterietemperaturregelung (Aufheizen auf Betriebstemperatur) und zur Anlaufleistung der Brennstoffzelle verwendet werden.
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NF Bestseller 5 kW PTC Kühlmittelvorwärmer 350 V/600 V HV Kühlmittelvorwärmer
DasPTC-KühlmittelerhitzerDas PTC-Kühlmittelheizgerät eignet sich für Elektro-, Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeuge und dient hauptsächlich als Wärmequelle zur Temperaturregelung im Fahrzeug. Es ist sowohl im Fahr- als auch im Parkmodus einsetzbar. Im Heizvorgang wird elektrische Energie durch die PTC-Bauteile effizient in Wärmeenergie umgewandelt. Dadurch erzielt dieses Produkt eine schnellere Heizleistung als ein Verbrennungsmotor. Gleichzeitig kann es auch zur Batterietemperaturregelung (Aufheizen auf Betriebstemperatur) und zur Anlaufleistung der Brennstoffzelle verwendet werden.
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Lieferant von NF 5KW EV-Kühlmittelheizungen
DasPTC-KühlmittelerhitzerDas PTC-Kühlmittelheizgerät eignet sich für Elektro-, Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeuge und dient hauptsächlich als Wärmequelle zur Temperaturregelung im Fahrzeug. Es ist sowohl im Fahr- als auch im Parkmodus einsetzbar. Im Heizvorgang wird elektrische Energie durch die PTC-Bauteile effizient in Wärmeenergie umgewandelt. Dadurch erzielt dieses Produkt eine schnellere Heizleistung als ein Verbrennungsmotor. Gleichzeitig kann es auch zur Batterietemperaturregelung (Aufheizen auf Betriebstemperatur) und zur Anlaufleistung der Brennstoffzelle verwendet werden.
