3-kW-PTC-Kühlmittelvorwärmer für Elektrofahrzeuge

Kurzbeschreibung:

Der PTC-Kühlmittelvorwärmer versorgt nicht nur das Elektrofahrzeug mit Wärme, sondern auch andere Fahrzeugkomponenten, die eine Temperaturregelung benötigen (z. B. die Batterie). Der Hochspannungs-Kühlmittelvorwärmer ist in ein wassergekühltes Kreislaufsystem integriert. In diesem System wird das Kühlmittel elektrisch und intern durch einen Warmluftkern erwärmt. Die Ansteuerung des IGBT zur Leistungsregelung erfolgt mittels Pulsweitenmodulation (PWM). Der elektrische Wasservorwärmer ist für eine Spannung von 350 V ausgelegt.

Modell:WPTC09

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Produktdetails

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Beschreibung

DerPTC-KühlmittelerhitzerEs liefert nicht nur Wärme für das Cockpit des Elektrofahrzeugs, sondern auch Wärme für andere Fahrzeugmechanismen, die eine Temperaturregelung erfordern (z. B. die Batterie).elektrische StandheizungDas Produkt ist für eine Spannung von 350 V ausgelegt. Die PTC-Platte ist 2,4 mm dick und hat eine Curie-Temperatur (Tc) von 220 °C, um eine hohe Spannungsfestigkeit und Langlebigkeit zu gewährleisten. Es verfügt über zwei Gruppen interner Heizkerne und zwei IGBT-Steuerungen. Die PTC-Kühlmittelheizung ist in einem wassergekühlten Kreislaufsystem installiert. In diesem System wird das Frostschutzmittel elektrisch und intern durch einen Warmluftkern erwärmt. Die Ansteuerung der IGBTs zur Leistungsregelung erfolgt mittels Pulsweitenmodulation (PWM).

Technischer Parameter

Modell	WPTC09-1	WPTC09-2
Nennspannung (V)	355	48
Spannungsbereich (V)	260-420	36-96
Nennleistung (W)	3000±10%@12/min,Tin=-20℃	1200±10%@10L/min,Tin=0℃
Niederspannung des Controllers (V)	9-16	18-32
Steuersignal	DÜRFEN	DÜRFEN

Vorteile

Der PTC-Kühlmittelerhitzer zeichnet sich durch einen geringen Wärmewiderstand und eine hohe Wärmeübertragungseffizienz aus und ist eine Art automatischer, energiesparender elektrischer Konstanttemperaturerhitzer.

Anwendung

Elektrische Standheizungen werden in Elektrofahrzeugen verbaut. Im Winter reagiert die Batterie eines Elektrofahrzeugs empfindlich auf die Temperatur, was zu einer geringeren Leistung und Kapazitätsminderung führt. Der PTC-Wassererhitzer ist in Reihe mit dem Kühlkreislauf der Fahrzeugbatterie geschaltet. Durch die Anpassung der Leistung des Wassererhitzers werden Temperatur und Durchflussmenge des einströmenden Wassers so gesteuert, dass die Batterie auch im Winter mit der optimalen Temperatur geladen wird. Dies gewährleistet eine optimale Ladeeffizienz und Batterieleistung.

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Häufig gestellte Fragen

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